推薦車型(四):沃爾沃V40
廠商指導售價區間:22.39-27.99萬元
車型特點:小眾車型獨具個性。
作為北歐高冷品牌沃爾沃旗下的入門車型,V40在改款后也終于配備了家族式的雷神之錘日間行車燈,顯出一絲威嚴氣質,傾斜角度較大的前、后風擋,有效降低了車身視覺重心,運動感Max。
雖然相比曾經的沃爾沃家族式風格,V40已經有了些許改變,但仍舊采用簡潔且帶有棱角的設計,并且裝飾件并不多,內飾氛圍也因此缺少了些豪華氣息。
V40雖然內飾設計簡潔,但其配備的功能卻并不少,例如自動啟/停、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、可變轉向比、全景天窗(不可開啟)、真皮多功能方向盤、倒車雷達、中控彩色屏幕、藍牙電話、語音控制系統、LED大燈、雙區自動空調等等,均為標準配置。除此之外,高配車型還配備了并線輔助、前雷達、倒車影像、自動泊車、定速巡航、無鑰匙啟動、皮革座椅、駕駛位座椅記憶、車內可變色氛圍燈、后視鏡記憶、雨量感應雨刷等配置,由此可以看出,V40實際上是一款偏重舒適性的車型。
擅長制造旅行車的沃爾沃,當然知道裝載空間的重要性。沃爾沃V40的行李廂常規容積即有496L,并且當后排座椅放倒后,可拓展至1444L,可以說是十分寬敞了。
V40共有兩種動力可選,其中T3車型搭載的是1.5T發動機,最大功率112kW(152Ps),最大扭矩250Nm;頂配車款(T5)搭載的是2.0T發動機,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩300Nm。
來自瑞典的V40同樣擁有著純進口的身份,雖然外觀變得犀利了不少,但內飾仍然是簡單的風格,并且座椅雖為家用風格,可懸掛卻偏向硬朗,可以說是一款極具個性的車型了。
編輯點評:作為一個九零后,我深知年輕人對于生活品質的要求已經不僅僅局限于“精致且實用”了,我們同樣關注品牌,于是豪華品牌入門車型就成了最受關注的車型。A3憑借精良的做工、豐富的配置、出色的設計以及比較實惠的價格,得到了眾多消費者的青睞;1系三廂作為中國市場專供車型,和寶馬旗下眾多產品一樣,偏重運動感;A級的配置自然是沒得挑,設計也兼具優雅與運動,只是售價略高一些;V40表現比較均衡,偏向家用,小眾車型也比較適合那些充滿個性,不愿隨大流的消費者們。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。